PPS材料助力新能源汽车三电系统

新能源汽车的核心一定不是体现在自动驾驶、智能座舱、内饰屏幕，真正体验车企造车技术的是三电系统，它包括电池、电控和电机三个部分，是衡量一辆车是否具备硬核实力最重要的标准。今天铭基PPS小编就带大家来了解一下PPS改性塑料在新能源汽车三电系统里的应用。

一、锂电池专用PPS

锂电池是新能源汽车的核心部件之一，其性能直接影响到新能源汽车的续航里程、功率输出等方面。

铭基PPS锂电池正极材料：PPS碳纤增强，导电10的2-5次方（可定制），高温电阻稳定，耐酸碱，耐电解液，高强度，高流动性，安全性高、耐电池热应力循环优良等优点，让它成为锂电池正极材料的的不二之选！

铭基PPS锂电池负极材料：高绝缘，阻燃V0，良好的热稳定性及化学稳定性、兼顾韧性和刚性，流动性好，易成型加工，很好的满足负极材料所需特性！

二、电容器外壳专用PPS

铭基PPS自产研发电容器外壳专用料—6055K，大、中、小规格外壳适用，能很好满足电容器外壳基材所需的特性，且已经批量稳定应用！聚苯硫醚PPS塑料作为电容器外壳的基材，与环氧树脂、聚氨酯粘结性良好，并使其经受冷热循环冲击后，粘接界面不会开裂。

铭基PPS还具有阻燃V0、高耐热、耐寒、高机械强度、高流动、尺寸稳定、高绝缘、防漏电等特性，完美替代某进口品牌型号：A490MA50B，性价比非常高！

三、IGBT模块专用PPS

作为新能源汽车的核心部件，IGBT是电控系统和直流充电桩的核心器件，直接影响电动车功率的释放速度、汽车加速能力和高时速等，重要性不言而喻。

铭基PPS自主研发了IGBT模块专用塑料：拥有机械性能稳定、尺寸精度高、拉伸强度高、高绝缘、高流动、高CTI值（耐漏电起痕）、耐化学腐蚀，可在-40℃-220℃的环境温度下工作等优点，能很好的满足IGBT模块框架的高需求规范。注塑生产出来IGBT模块不仅外观精美，而且生产效率高，PPS塑料是IGBT功率模块的优质材料之选！